第1067章 第一条铁路
程琳将自己的看法说了出来,这其实也是大家都能想到的前景。 吕夷简忽然道:“我看此蒸汽机车所行之路,需有钢铁为轨导而行之,若是将这等道路修遍大宋,恐怕所耗费亦非少数吧?” 对于这个方面的讨论,范宇和官家两人早有结论。 官家赵祯笑道:“这是自然,怕不是要有数千万贯钱,这钢轨才能达至我大宋的四面八方。不过,这些道路却也不是一次修成,慢慢来便是了。” 诸人被官家所说的数字吓了一跳,都不由暗暗咂舌。 即使是慢慢来,怕是真正的修起路来,每年也不会下于数百万贯。 正在此时,那蒸汽机车却已开了回来,缓缓的停下。 高元生和黄四郎两人急忙登上蒸汽机车,与开动蒸汽机车的几名工匠讨论起来。 很快高元生便来到了范宇身边,“侯爷,适才测试这蒸汽机车,倒也堪用。但是,诸位匠师以为,如今所行之路太短。若是使之耐用,还须修更长的钢轨才是。” 范宇便转向官家,躬身道:“官家,臣请官家下令修建洛阳至汴梁三百里铁路,以供蒸汽机车试用。” 诸位相公谁也没说话,这种事当然不能阻拦。铁路对于大宋太有用了,至少目前还没觉得有坏处。 “准了,铁路修建所需费用,可由永昌隆商号承担,建成之后,亦归永昌隆商号所有便是。”官家赵祯很淡然的点头应道。 三司使程琳忽然感觉有些不对,以官家的吝啬,怎么会如此痛快的答应? 这可不是几十几百贯钱,至少也要数百万贯才成。官家能这么痛快的答应下来,说明有利可图啊。 程琳有些坐不住了,急忙道:“官家,这铁路修建起来,难道不占用田地吗?臣以为,当由朝廷出面征收田地,以供修建铁路。而且,这些土地可以算作朝廷的份子。” 听到程琳的话,官家赵祯和范宇两人互相对视一眼。谁都不傻啊,这位不愧是三司使,一开口便说的颇有道理。 范宇对官家赵祯拱手道:“既然三司可以用征收来的田地为份子,想来这铁路便等于半是官营。臣请官家在三司再设一铁道司,专管铁路修建车辆调配之事,以免日后铁路修的多了反生混乱。不过,这就等于份子里朝廷必须占大头才行。所以,朝廷得加钱。” 程琳感觉自己有些自投罗网的感觉,好似被官家与安乐侯两个人给设计了。 开始就没找自己要钱修铁路,使自己以为这铁路有利可图。自己确实觉得,这铁路修成之后,会使得天下货物流通,其运输之利必不会小。 只是让程琳没想到的是,自己一开口,安乐侯便向朝廷提钱的事情了。 到底要不要出这个钱,实是让程琳有些头疼。 “程相公,朝廷应该出这个钱。”吕夷简此时开口道:“这等运兵运粮调配天下之重器,与朝廷所职息息相关。若我等身为官吏,不能替官家解忧cao持,岂非显得无用,朝廷又要我等何用。所以,这修建铁路所费,理应由朝廷出大头。只是那些刁民听闻朝廷修建铁路,怕是要抬高地价,如之奈何。” 这意思很明白,就是铁路的使用调度,已经关系到朝廷职能运作,自然是不能放手的。更是告诉了程琳,朝廷以田地计算份子,可以多算成本。 范宇和官家赵祯两人皆斜视吕夷简,这位相公不愧是大宋朝廷的宰相,这主意出的很有前瞻性啊。两片嘴唇一碰,便将官家与范宇两人的利益切走了大块。 程琳恍然道:“对啊,吕相公所言甚是。官家,臣这便去使人征收沿途的田地。” 范宇急忙一抬手道:“且慢,此事弊端甚多,即使朝廷有这些钱,也不是这么用的。据臣所知,自官家鼓励工商以来,民间从业工坊者渐多。佃户人数缺乏,使得地价降了许多。若由朝廷征收土地,恐怕会有人借机涨价。臣可使永昌隆商号出面收购沿途田地,则可除此弊端节约朝廷的成本。到时朝廷可照价给付便是。” 三司使程琳的眉头跳了几跳,这安乐侯是一点空子也不给钻,实是有些难缠。 胸中燃起雄雄的战火,程琳对官家躬身道:“官家,田地即便降价,但也涉及到了沿途百姓的生计,岂是一家商号所能左右。而且,沿途百姓人家若是不愿出售田产,商号还能强人所难吗?但是朝廷不一样,朝廷乃是国法所在。只需将这户人家安置妥当,则可强令之。” 好家伙,不惜讲出这种话,这位三司使也是拼了。 范宇对官家两手一摊,“官家,臣的本意是让朝廷所出的钱,能尽量用到修建之事上。既然程相公有这般决心,想来好钢是能用到刀刃上的。臣无话可说。” 官家赵祯点点头道:“既然这样,那修建洛阳到汴梁的铁路之事,便由安乐侯与程卿你们私下商议就是。过几日,议定之后可写个章程上来。” 范宇和程琳一同对官家躬身,“臣等遵旨。” 今日蒸汽机车也已观看过了测试,又定下了洛阳和汴梁的铁路之事,官家有些乏,便让诸人散了各自返回。 接下来的几天,范宇便是与三司使程琳商讨铁路修建之事。 范宇代表是的永昌隆商号,而程琳所代表的是朝廷,双方展开唇枪舌剑锱铢必较。 最后,由范宇提议,双方按所出的份子成立一家铁路公司负责运营管理。其中朝廷占六成,而永昌隆商号点了四成。 将之写了一个详细的章程,送到了官家赵祯的手中。 很快,这个章程便批示下来,准了。 于是乎大宋的第一条铁路,也紧锣密鼓的准备修建起来。 从大宋的新都洛阳,到旧都汴梁,共计三百余里。其间皆为平原,地势十分平坦,正是初次修建铁路的好选择。 这段铁路修建起来,除了一些桥梁之外,难度都很小。 因此这条铁路的进展也不慢,再加上造作院技术支持,用了八个月的时间,大宋的第一条铁路,便顺利的建成通车。